Izgradnja koja uključuje montažne izravno-ukopane PE-RT izolirane cjevovode mora se strogo pridržavati standarda kao što su CJJ 28 i CJJ/T 81. Prije izgradnje, trase cjevovoda moraju se provjeriti i primijeniti mjere odvodnje kako bi se osiguralo izvođenje radova u suhom rovu. Za veće-dubine iskopa od 150 mm ili manje, koristi se zatrpavanje prirodnim tlom (zbijenost veća ili jednaka 90%); za dubine veće od 150 mm koriste se sortirani pijesak i šljunak (zbijenost veća ili jednaka 95%). Cijevi se trebaju lagano spustiti pomoću ne-metalnih remena i položiti u ravnoj liniji s minimalnim nagibom od 0,002. Za cijevi s nominalnim vanjskim promjerom od 63 mm ili većim, koristi se sučeono zavarivanje taljenjem na temperaturama između 230 i 250 stupnjeva, sa spojevima zabrtvljenim poliuretanskom pjenom-na licu mjesta. Krajevi cijevi moraju biti začepljeni na kraju svakog radnog dana. Zatrpavanje treba nastaviti odmah nakon što cjevovod prođe pregled; rov mora biti bez stajaće vode i otpadaka. Zatrpavanje mora biti izvedeno simetrično u slojevima s obje strane, pri čemu debljina svakog sloja ne prelazi 200 mm; jednostrano zatrpavanje je strogo zabranjeno. Zona koja se proteže od baze cijevi do 0,5 m iznad krune cijevi mora se zatrpati ručno pomoću srednje-do-krupnog pijeska ili običnog tla, bez kamenja, smrznutog tla ili drugog otpada. Zahtjevi za zbijanje su sljedeći: postolje cijevi veće ili jednako 90%; zona efektivnog kuta potpore cijevi i strane cijevi Veći ili jednak 95%; a zona unutar 0,5 m iznad krune cijevi veća ili jednaka 90%. Mehaničko zbijanje dopušteno je za područje više od 0,5 m iznad krune cijevi, s razinom zbijenosti ne manjom od 90% (ili kako je propisano specifikacijama gradilišta). Minimalna dubina pokrova tla je 1,0 m ispod kolnika za motorna vozila i 0,6 m ispod staza i nogostupa za nemotorizirana vozila; ako se ove dubine ne mogu zadovoljiti, potrebno je postaviti zaštitne pokrovne ploče. Zatrpavanje oko komora ventila mora se izvoditi simetrično; jednostrano zatrpavanje je strogo zabranjeno. Praznine nastale nakon vađenja čeličnih pilota potrebno je odmah ispuniti pijeskom i zbiti. Standardizirane građevinske prakse osiguravaju siguran rad cjevovoda i dugoročnu-stabilnost sustava grijanja.